Os estágios de glaciar são os que preocupam mais as equipes brasileiras, devido à falta de experiência e do contato com essa modalidade, além dos patins inline, mas nesse caso existiu a possibilidade de treino por aqui. Mesmo assim a equipe Francis Hydratta Mitsubishi QuasarLontra optou em não arriscar. "Vamos utilizar três kick-bikes e apenas um patins. Somente o Guilherme irá patinar", disse Rafael Campos, capitão da equipe. E essa será a primeira modalidade da prova.
Após uma largada no estilo Le Mans - os atletas correm em direção aos patins e kick bikes - as equipes logo terão pela frente um 'uphill' de 2 quilômetros até o primeiro estágio de mountain bike seguido do canionismo, onde os atletas serão obrigado a saltar em uma piscina natural. Após voltar para a cidade de largada os atletas encaram um outro 'pedal' e depois terão que mergulhar para encontrar mapas de orientação. São seis bóias e os mapas estão localizados entre 20 e 200 metros da costa. Detalhe: nem todas as bóias possuem mapas. Isso tudo apenas no primeiro dia de prova.
Ao contrário do previsto, o clima poderá piorar durante a corrida e será um outro desafio a ser superado pelos competidores não acostumados com o frio da região. Outra dificuldade será a logística ao longo da prova. "Não são todas as caixas que irão para todas as áreas de transição. Em alguns AT's haverá somente uma e isso significa colocar os equipamentos de todos em apenas uma caixa", disse Campos. A divisão de equipamentos obrigatórios, roupas e alimentos deverá ser bem calculada para que a equipe não fique sem comida ou roupas apropriadas no meio do percurso.
Logo após o briefing e com as 18 cartas em mãos, nas escalas de 1:50.000, 1:100.000 e 1:10.000, Rafael Campos disse que a equipe está tranquila. "O objetivo é completar a prova e vamos saber se estaremos bem a partir do segundo dia, após a primeira seção de montanha".
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